吉林大學汽車工程學院(原吉林工業大學汽車工程系)成立于1955年，由原交通大學、華中工學院和山東工學院的相關專業整體搬遷組建而成，五十年來為我國汽車行業培養了人數眾多的技術和管理人才，并在汽車整車與底盤設計、汽車及其零部件制造，混合動力汽車設計理論與控制技術等多個學科領域，具有國內領先的研究和技術積累優勢，具備跟蹤汽車領域國際前沿技術和承擔國家重大科研項目的能力。

辦學規模

該院是我國汽車行業高層次復合型人才培養基地、基礎共性技術研究開發基地和為行業解決重大基礎和關鍵技術問題的依托單位。學院設有車輛工程、工業設計(車身設計)、熱能與動力工程(汽車發動機)、熱能與動力工程(熱能)四個本科專業，其車輛工程學科是國內汽車領域最早的國家級重點學科，擁有汽車動態模擬國家重點實驗室。

實驗條件

學院現設汽車動態模擬國家重點實驗室;汽車工程系、內燃機工程系、工業造型系(車身工程系)及熱能工程系;液力傳動研究所和汽車空氣動力學研究所;轎車車型開發中心、上汽集團-吉林大學汽車仿真設計工程研究中心、上汽集團-吉林大學汽車傳動工程研究中心、CATIA技術中心及西門子電控技術試驗中心;一汽大柴-吉林大學車用柴油機技術研究開發基地。上述機構組成了車輛工程、熱能與動力機械和工業造型3個學科群體，覆蓋了國家級和部級重點學科各1個、博士后流動站2個及博士學位授予點3個。具有國內一流條件的內燃機大樓已經全部啟用。學院實驗設施總價值近2億元人民幣。

科研工作

車輛工程學科的研究方向為：汽車動態仿真與控制、汽車系統動力學、汽車地面系統分析與控制、汽車混合動力驅動理論及控制技術、汽車自動變速理論與控制技術、車輛現代設計理論與方法及汽車振動噪聲分析與控制。動力機械及工程學科的研究方向為：內燃機無公害控制、內燃機現代化設計理論與方法、內燃機工作過程優化與控制及內燃機新能源與節能技術。車身工程學科研究方向為：汽車車身造型與結構設計、汽車空氣動力學和車身虛擬設計與制造工程。設計藝術學學科的研究方向為：產品設計藝術、現代設計方法、人機工程學及車身最佳氣動外形設計。熱能工程學科的研究方向為：強化傳熱與節能技術、熱工理論與測試技術和熱流體流動與傳熱。2007年學院的科研經費達3 500萬元，其中“973”項目1項，“863"項目2項，自然基金在研究項目12項。2007年獲得省、市級科技進步獎和發明獎3項。

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